Борьба с ржавчиной на кузове

19-04-17 |

Автолюбители, как правило, очень легко переносят проблемы, которые появляются при эксплуатации четырехколесного коня. Например, несложно раз в год произвести замену моторного масла и комплектации, состоящей из фильтров, или же раз в два года произвести замену костей рулевого управления. Но если вдруг на отдельных частях кузова возникают элементы ржавчины, то настроение резко ухудшается и наступает желание поскорее продать автомобиль.

В основном при появлении ржавчины на кузове лучше, конечно, сменить автомобиль, так как из-за этого металл начинает непременно гнить. В особенности процесс появления ржавчины очень глубоко касается российских климатических условий, так как влажность воздуха сильно высокая, а в зимний период еще и добавляется снег вместе с различными реагентами, которыми посыпают дорогу. Эти реагенты как раз токи попадают на пороги автомобиля, днище и крылья. Самым легким решением вопроса со ржавчиной является на крыльях, так как эта часть съемная и заменить ее не составит большого труда, а вот в случае с задними арками дело гораздо серьезней.

Вообще, арки привариваются. Услугу ремонт кузова, в которую может входить и замена арок, оказывает много автосервисов за считаные дни. Но такое действие будет оправдано лишь в том случае, если эксплуатация автомобиля планируется еще года два-три. При замене арок нужно также учитывать то, что этот процесс стоит далеко недешево, так как при ремонте осуществляется установление обновленного фрагмента крыла или крыльев, но и также окраску всей поверхности крыльев или крыла. Кроме всего прочего, перед покрыванием крыла, при помощи краски его надо будет предварительно выровнять, а это, естественно, стоит денежных средств.

Естественно, установление новых арок больше всего подойдет тем автовладельцам, которым очень важен внешний вид четырех колесного коня и высочайшее качество выполненных работ. Но в том случае, если автолюбитель хочет лишь остановить коррозийное образование на некоторое время что, в общем, то мало, возможно, но как пробу можно использовать.

Следует знать то, что процесс восстановления арок очень прост в теории и очень сложен в практике. Изначально надо при помощи болгарки и специализированных щеток из металла изъять устаревшую краску и произвести оценку состояния металла. В том случае, если оно нормальное, то нужно металлическую поверхность по максимуму удалить от ржавчины, после этого произвести обработку при помощи жидкого цинка. Естественно, никакой конкретики нет о том, что цинк убережет остатки железа, но все же хуже от данного процесса не будет абсолютно точно.

Следующее действие является самым сложным, так как надо произвести процесс восстановления поврежденной ржавчиной поверхности при помощи шпаклевки и вывода формы арки. Делается это действие в три захода. Сначала шпаклевку нужно нанести на поврежденное место, после этого нужно будет произвести ожидание определенного времени, для того чтобы шпаклевка застыла, а уже твердый материал можно эксплуатировать для дальнейшего обрабатывания. После этого действия можно перейти к покраске арок. Покраска арок осуществляется таким же образом, как и любая другая деталь на четырех колесном коне.

Следует учитывать то, что точного времени на процесс восстановления арок не имеется, так как все зависит о того, какое качество проделанной работы хочет получить хозяин транспортного средства, а также от уровня мастерства. Если уровень мастерства низок, то лучше обратиться за помощью в автосервис, так как это будет одним из не самых дешевых, но зато качественных вариантов.

  • Борьба с ржавчиной на кузове

НЕ ЖМИСЬ, ПОДЕЛИСЬ...

Добавить в Twitter   Поделиться в Facebook   Поделиться ВКонтакте

КОММЕНТАРИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

Отправить комментарий