При перемещении одного тела по другому между ними возникает сопротивление движению, называемое трением.

Для уменьшения трения между трущимися поверхностями вводится слой масла. Для того чтобы детали двигателя не изнашивались, не перегревались и не разрушались, все трущиеся части двигателя обязательно нужно смазывать.

Последовательность действий:

1) Упорный винт дросселя завертывается до отказа и после этого отвертывается на 4-5 оборотов.

2) Двигатель запускается и прогревается.

3) Рычажок опережения ставится на позднее зажигания.

При длительной работе двигателя на рабочих поверхностях  самого клапана и его гнезда появляются раковины, царапины, нагар и т. д., которые препятствуют плотному закрытию клапана.

Между стержнем клапана и толкателем оставляется установленный заводом вполне определенный зазор. Делается это для того, чтобы при работе двигателя, когда клапан нагревается и стержень его удлиняется, клапан мог бы плотно закрываться.